Основное преимущество обновленного программного обеспечения – возможность кроссплатформенной установки на различные операционные системы и базы данных.
По словам Алексея Смятских, генерального директора СпейсТим, мы давно хотели реализовать кроссплатформенность в нашем базовом программном продукте.
«Последние события в стране и мире только подтолкнули нас к задуманной модернизации. В настоящий момент у многих наших заказчиков непростой переходный период, когда они вынуждены переходить от использования импортных программных продуктов к отечественным, свободным от санкций и ограничений. Это требует не только инвестиций, но и времени, координации работы различных подразделений внутри заказчика, а также их дочерних обществ и подрядчиков. Поэтому использование ST Flagman 2.0 позволяет сохранять выстроенные бизнес-процессы в сфере контроля и управления транспортом для больших территориально распределенных компаний, независимо от текущей ситуации на местах с применением операционных систем и баз данных», – говорит Алексей.
«Кроссплатформенность подразумевает установку как на свободные от санкционных рисков ОС Astra Linux Special Edition (версии 1.7, Воронеж или позднее), так и на ОС семейства Microsoft Windows Server. В планах разработка версий под РЕД ОС. В качестве СУБД используются различные версии PostgreSQL/Postgres Pro Standard или Microsoft SQL Server. Что дает возможность установить ПО ST Flagman 2.0 на различные конфигурации общего программного обеспечения», – комментирует Николай Крейцер, начальник отдела разработки программного обеспечения СпейсТим.
ПО ST Flagman 2.0 – это постоянно совершенствуемый мультифункциональный продукт, который разработчики СпейсТим развивают, исходя из пожеланий клиентов и учитывая требования российского законодательства. К обширному функционалу добавлено много новых и полезных функций для максимально удобной автоматизации бизнес-процессов в автопарках. В их числе отчет «Эффективность использования автопарка», который содержит информацию о проценте использования транспортного средства в каждом дне выбранного месяца, а так же суммарные процентные показатели за выбранный и два предыдущих месяца. Можно быстро и наглядно оценить, какое количество транспортных средств из всего автопарка задействовано в работе. Это позволяет оперативно понять загруженность предприятия. А в случае наличия свободных ресурсов взять дополнительные заказы. Так же выявить регулярность загруженности автопарка и при возможности быстро перераспределить ресурсы.
Расширен функционал уже имеющихся в системе мониторинга отчетов. Модуль «График данных» теперь позволяет отображать графики аналоговых измерений не только в текущем масштабе, но и с отображением от нулевого значения и учитывать потерю связи.
В отчете «Стиль вождения» добавлены к подсчету нарушения, обнаруженные системой видеоаналитики. Теперь можно не только оценивать резкие ускорения и превышения скорости, но и контролировать поведение водителя при эксплуатации транспортного средства, отвлекается ли он от вождения, курит или зевает. Используются технологии машинного зрения и искусственного интеллекта.
По словам Анны Пигоровой, руководителя аналитического отдела СпейсТим, современный программный продукт должен быть удобным, наглядным, функциональным и доступным: «Поэтому мы, опираясь на современные реалии, обновились до ST Flagman 2.0. Кроссплатформенность позволяет ПО быть независимым и гибким, обеспечивая более легкое внедрение клиентам, которые любят держать все под контролем. Добавленный и расширенный функционал повышает оперативность в принятии решений, например, нет необходимости строить разные отчеты по эксплуатации транспорта, а можно построить один – «Эффективность использования автопарка», провести анализ за прошедшие периоды и сделать прогноз на будущее. Быстро, удобно, наглядно! И нельзя забывать про инновации. Видеоаналитика за последние пару лет вырвалась на передовую в мониторинге работы водителей, поэтому мы внедрили учет таких событий в анализ рейтинга водителей. Это позволяет не только избежать серьезных ДТП, но и повысить мотивацию водителей на безаварийное вождение».