Анна Золотоверхова, руководитель аналитического отдела СпейсТим, выступила на тему «Smart Airport. Практические кейсы решений».

Назначение системы Умный аэропорт – автоматизация контроля использования различных ресурсов на перроне аэропорта и прилегающих к нему территориях. В представляемом продукте используются инновационные подходы к цифровой трансформации аэропортов. Навигационно-информационные технологии ГЛОНАСС/GPS и IoT активно применяется в аэропортах и авиатранспортных компаниях для онлайн контроля и управления воздушным и спецтранспортом, позволяя оперативно оценивать обстановку на перроне и предотвращать возникновение нештатных ситуаций. Мы расскажем о цифровой аналитике результатов элементов контроля безопасности и мониторинга подвижных ресурсов аэропорта и примерах комплексной автоматизации в аэропортах Внуково, Домодедово и Шереметьево-Карго. СпейсТим создает комплексные системы управления для аэропортов с 2012 года. В своем сегменте, по данным аналитического агентства Berg Insight, компания входит в топ-20 активных игроков рынка.

Михаил Устьянцев, заместитель генерального директора по развитию бизнеса СпейсТим, рассказал о технологиях видеонаблюдения (ПП №969) и видеоаналитики (DMS+ADAS) для обеспечения безопасности на пассажирском транспорте в составе системы Безопасный автобус.

В докладе представлены цифровые навигационно-информационные технологии и сервисы для обеспечения безопасности пассажирских перевозок, которые обеспечивают безопасность на транспорте, предотвращение ЧС и ЧП.

• Контроль состояния и действий водителя (DMS, Driver Monitoring System) на основе технологий видеоаналитики с использованием алгоритмов искусственного интеллекта. Сервис обеспечивает предотвращение негативных сценариев на транспорте вместо борьбы с последствиями.

• Адаптивная помощь водителю (ADAS, Advanced driver-assistance system) на основе IoT датчиков и «умной» видеокамеры. Сервис снижает риски повреждения автомобиля, вероятность ДТП, обеспечивает предотвращение негативных сценариев, оказывает своевременную помощь водителю. ADAS вмешиваются в управление автомобилем только в случае потенциальной опасности.

• Обнаружение препятствий на основе микроволновой радарной системы. Сервис обнаруживает препятствия на пути движения транспортного средства, оперативно оповещая водителя о возникающих препятствиях. Это предотвращает аварийные ситуации, травматизм и несчастные случаи.

• Регулируемое ограничение скорости на основе интеллектуального устройства ограничения скорости (УОС). Задача сервиса – предотвращение аварийных событий за счет снижения человеческого фактора в процессе управления транспортным средством, автоматическое снижение скорости движения транспортного средства при невыполнении заданных критериев – отсутствии реакции со стороны водителя, состояние исполнительных механизмов, нахождение в геозоне.

Дополнительные функции

• Видеонаблюдение (сертифицированная система в части обеспечения требований ПП № 969 и 1640). Сервис обеспечивает онлайн видеоконтроль за состоянием и работой персонала, получение детальной информации об обстановке в транспорте, непрерывную видео- и аудиозапись обстановки в салоне транспортного средства, начиная с момента включения зажигания. C 1 сентября 2022 года необходимо обеспечивать онлайн-передачу данных и видеозаписей в АТП и в контролирующие органы ФСБ, МВД и Ространснадзора.

• Контроль стиля вождения и ПДД на основе математической модели оценки стиля вождения. Сервис определяет качество вождения – резкие разгон и торможение, изменение направления движения, автоматически фиксирует и классифицирует нарушения и отклонения. Система ведет учет различных нарушений, формирует шкалы оценки нарушений с возможностью настройки коэффициентов нарушений для разных типов техники, формирует сводный отчет по анализу стилей вождения водителей с учетом пробега. Сервис позволяет достоверно определить, кто из водителей бережет автомобиль и помогает своей компании снижать затраты, а кто использует транспортное средство на износ. Сервис на 100% объективно определяет качество вождения и мастерство водителя, обеспечивает безопасность движения, вероятность ДТП снижается на 30%.

В Форуме приняли участие IT-директора, IT-специалисты, технические директора авиакомпаний и аэропортов, главные конструкторы, главные инженеры, IT-директора и IT-специалисты предприятий авиационной промышленности, руководители и представители компаний-поставщиков специализированных решений и продуктов, представители федеральных органов государственной власти.

Обширная деловая программа мероприятия включала в себя доклады, выступления, обмен опытом, презентации, круглые столы, специальные тематические сессии.

В рамках деловой программы Форума прошли:

• Пленарная сессия с обсуждением ключевых международных трендов, основных проектов и государственных программ развития цифровизации в отрасли.

• VIII Международная конференция Digital & Smart Airlines.
• VIII Международная конференция Digital & Smart Airports.
  
• VII Международная конференция Digital & Smart Aircraft Industry.
  

Также на одной площадке с Digital & Smart Aviation-2023, 23 марта 2023 года в Москве состоится VIII Евразийский международный форум Digital & Smart Transport-2023. Digital & Smart Transport-2023 – ключевая Евразийская международная коммуникационная площадка по обмену опытом и презентации инновационных digital решений в области транспорта и транспортной инфраструктуры. При участии в 2 форумах предусматриваются специальные условия участия, подробности у организатора форумов.

Организатор форума Digital & Smart Aviation-2023: Центр стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА).

Стратегический партнер: Центр стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ).

Генеральный информационный партнер форума: официальный печатный орган Министерства транспорта Российской Федерации – газета Транспорт России.