Системы мониторинга и управления автотранспортом на основе технологий спутникового позиционирования ГЛОНАСС и GPS, технологий промышленного Интернета Вещей (Internet-of-Things) и искусственного интеллекта уже получили широкое распространение в России и за ее пределами. Спутниковый мониторинг транспорта – популярная сегодня технология для автоматизации деятельности и повышения эффективности работы транспортного комплекса, перспективное инновационное направление для развития, как коммерческих транспортных компаний, так и транспортного комплекса регионов в целом. Внедрение технологий спутникового мониторинга и спутникового слежения за транспортом на основе ГЛОНАСС и GPS – качественно новый уровень управления транспортом и автопарками.

Умный город – это путь к комфортной и счастливой жизни горожан. ИТС – часть умной мобильности в концепции Умного города. ИТС повышают индекс IQ города, уменьшают количество ДТП, повышают уровень безопасности дорожного движения, комфорт и качество жизни человека, эффективность управления транспортными потоками и инфраструктурой городов и регионов.

Технологии ИТС активно развиваются. Сейчас это уже интеграционная платформа, которая предназначена для управления транспортными потоками без участия человека на основе адаптивной информационной модели транспортного процесса (транспортной модели) с использованием алгоритмов «искусственного интеллекта», основываясь на анализе обогащенных, перекрестно верифицированных «больших данных», агрегированных из источников анализа движения и дорожной ситуации (например, ДТП, скопление машин и т.д.), дорожной инфраструктуры, комплексных и инструментальных подсистем ИТС, внешних АСУДД и систем управления и мониторинга пассажирского транспорта и спец техники.

Интеллектуальная Транспортная Система – набор элементов и взаимодействий между ними, которые производят как спрос на поездки в пределах рассматриваемой местности, так и оказание транспортных услуг для удовлетворения этого спроса, где можно сформулировать конкретную проблему. Остальные элементы приравниваются как элементы внешней среды и участвуют только с точки зрения взаимодействия с анализируемой местностью. В целом система анализа включает в себя элементы и взаимодействия, на которые может существенно повлиять рассматриваемое действие. Транспортную систему выделенной местности также можно рассматривать как подсистему более широкой территориальной системы, с которой она тесно взаимодействует. Детали конкретной проблемы определяют степень, в которой эти взаимодействия включаются либо в систему анализа, либо во внешнюю среду.

ИТС в регионах РФ, наряду с другими крупнейшими М2М проектами по внедрению технологий ГЛОНАСС, представляет одно из ключевых направлений дальнейшего развития рынка транспортной телематики. Элементы ИТС внедрены в 130 городах, 65 регионах России.

Подключенная мобильность, новые бизнес-модели, навигация и цифровые технологии в логистике людей и вещей, ЭРА-ГЛОНАСС, цифровая трансформация отрасли, развитие умных городов и интеллектуальные транспортные системы (ИТС), цифровые платформы и большие данные (BigData), навигационные решения для IoT (Интернет вещей), применение дронов и беспилотных систем, страховая телематика, геоинформационные системы, геодезия и картография, высокоточное позиционирование, защищенная мобильность, кибербезопасность и блокчейн – эти и еще множество тем активно обсуждались профессионалами отрасли, чемпионами телематики, в рамках ХIII Международного Навигационного форума, который является центральным событием и главной коммуникационной площадкой для обсуждения новейших технологических и рыночных тенденций навигационной отрасли, в том числе развития технологий ГЛОНАСС, в России и мире.

Алексей Смятских, генеральный директор навигационной компании СпейсТим: «Цифровизация навигационной отрасли развивается на наших глазах. С одной стороны, темпы развития диктует спрос со стороны заказчиков – владельцы автопарков стремятся к снижению стоимости владения транспортным средством, повышению качества транспортных услуг и безопасности перевозок, владельцы личных автомобилей хотят получать больше качественных услуг и новые сервисы. С другой стороны, развитие технологий позволяет реализовать на практике все больше и больше инновационных и высокотехнологичных идей. Формируются громадные массивы данных – о транспортных средствах, о состоянии дорожной инфраструктуры и транспортных потоках, стилях вождения. Проанализировать их в разрезе потребностей различных потенциальных заказчиков, департаментов транспорта, страховых компаниях, автодилерах, владельцев авто, превратить в удобные и востребованные интерфейсы пользователей становится настоящим искусством. Навигация становится искусством».

С возникновением новых вызовов, новых запросов потребителей навигационных услуг, ростом спроса на цифровые технологии для подключенного и беспилотного транспорта среди массовых потребителей навигация стала больше, чем просто набором рутинных операций или функцией для узконаправленных отраслей. Навигация становится искусством, где каждый участник – творец, а его продукт или решение – произведение искусства.

По оценкам экспертов отрасли навигационный рынок имеет огромный потенциал для дальнейшего развития. К 2020 году объем навигационного рынка вырастет и составит 300 млрд руб.